SCHIFFSÜBERPRÜFUNG

Geschrieben von Baird Maritime am 3. August 2023. Gepostet in Commercial Mariner – Tugs & Towage, Commercial Mariner – Schiffsbewertungen, Inland Tug Operations, Work Boat World Vessel Reviews.

Lydia Ann Channel Fleet, eine Reederei, die Kunden über die Binnengewässer von Südtexas bedient, hat kürzlich einen neuen Lastkahn-Schubschlepper vom Schiffbauer Eymard Marine Construction and Repair aus Harvey, Louisiana, übernommen.

Der neue Schubschlepper mit dem Namen Isabella Juliette ist 78 Fuß (23,7 Meter) lang und 34 Fuß (10,3 Meter) breit und wird von zwei Mitsubishi S6R2-Y3MPTAW-Motoren angetrieben, die jeweils 803 PS (598 kW) bei 1.400 U/min leisten. Die Motoren treiben über Twin Disc MGX5321-Getriebe zwei vierblättrige Propeller an. Twin Disc lieferte auch das elektronische Antriebssteuerungssystem EC600 des Schleppers.

Die Stromversorgung erfolgt über zwei 99-kW-Generatoren von John Deere. Die Kühler für die Motoren, die Generatoren und die anderen Maschinen stammen von Duramax und RW Fernstrum.

Das Steuerhaus verfügt über eine Elektronikeinheit bestehend aus zwei Radargeräten, einem Echolot und einem AIS von Furuno, UKW-Funkgeräten von Standard und einem Alphatron Marine Swing Meter.

Zur Deckausrüstung gehören zwei Winden und zwei Rollenknöpfe von Patterson Manufacturing. Die Fender wurden inzwischen von Schuyler Maritime bereitgestellt.

Die siebenköpfige Besatzung verfügt über Unterkünfte, die aus fünf Kabinen, vier Toiletten und einer Kombüse mit Gefrier-/Kühlschrank bestehen. Die Innenräume verfügen über GFK-Wandpaneele, Vinylböden und Akustikdeckenplatten für mehr Komfort.

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